الفروقات بين أنواع نظام منع انغلاق المكابح ABS
أنواع نظام منع انغلاق المكابح (الفرامل) ABS
هل سبق لك أن فقدت السيطرة على سيارتك في حالة طوارئ وكان أمامك خيار إما الاصطدام بشيء ما أو ضغطت على دواسة الفرامل وبعدها فقد السيطرة على السيارة , تمامًا هذا هو الوضع الذي يسعى نظام منع انغلاق المكابح (ABS) لتفاديه تمامًا، يعتبر نظام منع انغلاق المكابح من أهم وأكثر أنظمة السلامة شيوعًا في السيارات الحديثة.
مفهوم نظام منع انغلاق المكابح هو نظام سلامة يتم تثبيته في المركبات لمنع انغلاق العجلات عند الفرملة الشديدة أو في ظروف الانزلاق عند الفرملة الشديدة وأحد أهم أهداف نظام منع انغلاق المكابح هو تقليل مسافة الفرملة والحفاظ على الثبات والتوازن أثناء الفرملة وبفضل هذا النظام يمكن للسائق تجنب الانزلاق والفقدان الكلي للتحكم في السيارة أثناء الفرملة الشديدة.
ترتبط أهمية نظام منع انغلاق المكابح بالسلامة العامة وتقليل مخاطر الحوادث المرورية، ويعتبر ضروريًا في السيارة في ظروف عند القيادة الأحوال الجوية السيئة وفي هذا المقال سوف نتحدث عن انواع انطمة مانع الأنغلاق والمقارنه.
انواع أنظمة منع انغلاق المكابح Anti braking lock
تتوفر عدة أنواع من أنظمة منع انغلاق المكابح وفي الأتي سوف نتحدث عليهم :
نظام منع انغلاق المكابح القياسي (Standard ABS)
هذا النوع هو الأكثر شيوعًا ويستخدم في معظم السيارات الحديثة يعمل بتوزيع ضغط الفرملة بشكل متقطع لمنع الانغلاق والسماح بالسيطرة الأمثل على المركبة أثناء الفرملة الشديدة يتم تحسين الأداء عن طريق تسجيل قراءات العجلات ومراقبة سرعاتها باستمرار.
نظام منع انغلاق المكابح التوزيعي (Electronic Brake-force Distribution, EBD)
يستخدم هذا النوع تقنية متقدمة تقوم بتوزيع ضغط الفرملة بشكل أكثر فعالية بين العجلات يعتمد هذا النظام على الحساسات التي ترسل معلومات حول وزن المركبة وحالة الطريق لتحسين الثبات وتقليل مسافة الفرملة
يساعد هذا النوع من نظام منع انغلاق المكابح على تحسين أداء الفرملة وزيادة الثبات في حالات الطرق السيئة أو توزيع الوزن غير المتوازن للشحنات الثقيلة.
نظام التحكم الديناميكي لثبات السيارة (DSC)
يتحكم نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) بتنظيم قوة الفرامل وعزم الدوران للمحرك بشكل تلقائي بالتعاون مع أنظمة مثل نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS ونظام التحكم في قوة الجر TCS للحفاظ على استقرار القيادة ومنع الانزلاق الجانبي على الأسطح الزلقة أو خلال المناورات الغير متوقعة أو لتجنب الاصطدام، مما يؤدي إلى تعزيز سلامة السيارة.
نظام الثبات الإلكتروني (ESC)
يستخدم هذا النوع مجموعة من أجهزة الاستشعار لمراقبة سرعة السيارة واتجاه التوجيه وسرعة العجلات وهو نظام أمان نشط يساعد السائق على الحفاظ على السيطرة على السيارة في حالات الانزلاق إذا لاحظ النظام أن السيارة تفقد السيطرة، فإنه سيتدخل لتعديل سرعة العجلات أو الفرامل لإعادة السيارة إلى مسارها وعادةً ما يتم تشغيل نظام ESC تلقائيًا عند تشغيل السيارة ويمكن للسائقين إيقاف تشغيل نظام ESC ولكن يوصى بعدم القيام بذلك إلا في ظروف معينة مثل القيادة على طريق وعر أو عند جر مقطورة.
باختصار، نظام منع انغلاق المكابح أمر ضروري وفعال للحفاظ على السلامة المرورية وتحقيق تجربة قيادة آمنة يجب أن يكون السائقون على دراية بأنواع نظام منع انغلاق المكابح المختلفة وفهم خصائصها للاستفادة القصوى منها أثناء القيادة.
الفرق بين أنواع نظام منع انغلاق المكابح
فيما يلي مقارنة بين أنواع نظام منع انغلاق المكابح الشائعة:
- نظام مانع انغلاق المكابح القياسي (ABS):
- يعمل على منع انغلاق العجلات أثناء الفرملة المفاجئة للحفاظ على التوازن والتحكم في السيارة.
- يوفر توقفًا أقصر على المسافة المطلوبة للتوقف الكامل.
- يتوفر في معظم السيارات الحديثة.
- نظام توزيع قوة الفرملة الإلكترونية (EBD):
- يوزع قوة الفرملة بين العجلات الأمامية والخلفية بناءً على الحمولة وظروف القيادة.
- يساعد في منع انزلاق العجلات الخلفية أثناء الفرملة القوية والحفاظ على التوازن.
- نظام التحكم الديناميكي لثبات السيارة (DSC):
- يعمل على الحفاظ على الثبات والتحكم في السيارة في حالات الفرملة القوية والتفاضلية.
- يستخدم مجموعة من الحساسات والمشغلات للتحكم في نظام الفرامل ونظام التعليق الهوائي والتوجيه لضمان الثبات.
- نظام الثبات الإلكتروني (ESC):
- يعمل على منع الأنزلاق الجانبي والانزلاق الخلفي عن طريق تطبيق الفرامل على العجلات المناسبة وتقليل قوة المحرك للحفاظ على التوازن.
- يعزز الثبات والتحكم في السيارة في جميع الظروف الجوية والطرق.
بغض النظر عن النظام الذي يوجد في سيارتك ولكن شراءك لسيارة يوجد بها تكنولوجيا منع انغلاق المكابح سيضمن سلامتك وسلامة الركاب معك لذلك احرص على شراء سيارة يوجد بها نظام منع انغلاق متطور.
انواع نظام منع انغلاق المكابح ABS
وكما ذكرنا سابقاً، ساهم النجاح الذي حققه النظام في تطويره المستمر في ظهور عدة نماذج وأنواع حديثة تكون أكثر فعالية وأمانًا توضيح الأمور بشكل أكبر سنقدم شرحاً مفصلاً لجميع انواع نظام منع انغلاق المكابح ABS.
نظام ABS أحادي القناة
يتم التركيز في نظام القناة الواحدة على الفرامل الخلفية للمركبة حيث يتضمن صمامًا واحدًا ومستشعرًا واحدًا يتم تثبيتهما على المحور الخلفي للسيارة لمراقبة سرعة العجلات الخلفية وعند دفع دواسة الفرامل بشدة يتم توزيع الضغط على العجلتين الخلفيتين وتجنب انغلاق أي منهما يستخدم هذا النوع من المكابح بشكل شائع في الشاحنات الصغيرة ويعتبر من أقل الأنواع فاعليةً بين أنظمة الفرامل في السيارات.
نظام ABS ثلاثي القنوات
يعتبر النظام الذي يستخدم ثلاثة قنوات أكثر كفاءةً من النظام ذي القناة الواحدة وذلك لأنه يتحكم في جميع عجلات السيارة سواء الأمامية أو الخلفية يحتوي هذا النظام على صمام للعجلات الأمامية وصمام واحد ومستشعر للعجلات الخلفية يمكن لهذا النوع من المكابح التحكم بفرملة كل عجلة أمامية بشكل منفصل عن الأخرى بينما يتم مراقبة العجلات الخلفية والتحكم بها معًا وهذا يعني كفاءة أعلى واحتمالية أقل لانغلاق العجلات
نظام ABS رباعي القنوات
يعتبر نظام الأربع قنوات أكثر أنواع أنظمة ABS كفاءة من بين جميع الأنواع الأخرى حيث يشمل جهاز استشعار وصمام منفصل لكل عجلة من عجلات السيارة وبفضل ذلك تكون وحدة التحكم في السيارة (الكمبيوتر) قادرة على رصد سرعة كل عجلة بشكل منفصل وبالتالي تتمكن من توزيع الفرامل بشكل منفرد على كل عجلة مما يؤدي إلى تحقيق نتائج مذهلة وقدرة على إيقاف المركبة في وقت قياسي وذلك يساعد السائق في السيطرة على السيارة بسهولة من خلال القيادة إلى اليمين أو اليسار
الى هنا نكون قد وصلنا إلى نهاية مقالنا الذي تحدثنا به عن انواع نظام منع انغلاق المكابح في السيارات بشكل عام و قارنة بينهما وتعمقنا في نظام ABS و أنواعه.
اقرأ ايضاً
